□记者 刘浩

　　本报讯  昨天上午，据最新发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》显示，在全球国际航运中心城市排名中，宁波舟山成功上升一位，历史性跻身全球第七位，这是宁波舟山国际航运中心五年内的第四次进位。

　　据了解，新华·波罗的海国际航运中心发展指数包含港口条件、航运服务和综合环境等3个一级指标和16个二级指标，从多个维度衡量国际航运中心的综合实力。2015年，宁波舟山国际航运中心排名第23位，历经艰难攀升，于2021年首次叩开全球前十的大门。此后更是步履不停，于2023年、2024年、2025年每年迈进一位，实现了令人瞩目的“五年四级跳”。

　　该中心跻身全球七强，是浙江锚定“建设世界一流强港和全国港口营商环境最优省”目标、久久为功的阶段性重大成果。此前，“2025海丝港口合作论坛”发布的《世界一流港口综合评价报告（2025）》，首次确认宁波舟山港从世界前列港口方阵晋升为世界一流港口领先方阵。

　　宁波舟山港近年来发展迅猛。2024年完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，连续16年领跑全球；完成集装箱吞吐量3930万标准箱，同比增长11%，增幅创近7年来的新高，稳居世界第三。今年上半年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量2104.8万标准箱，同比增长9.8%。

　　晋级之路上，舟山亦作出了较大贡献。据统计，2024年，舟山港域完成港口货物吞吐量68332万吨，同比增长4.9%，占宁波舟山港的49.6%。在港口锚地建设、船舶燃料加注等方面，舟山也发挥着重要作用，有力提升了航运服务能级与水平。

　　在港口建设方面，宁波舟山港在我市加速布局，第三个千万级集装箱泊位群——六横港区佛渡作业区一期工程深水岸线，于今年5月获交通运输部批复，建成后将为宁波舟山港新增950米深水岸线；在船舶燃料加注方面，我市已成为全国首个、全球第三个实现保税船燃加注全流程数字交接的港口，去年实现保税船燃加注量726万吨，跻身全球第四大船加油港；在码头经营方面，上半年，鼠浪湖码头实现历年累计接卸40万吨矿船超400艘次，今年累计完成铁矿石吞吐量超4100万吨，同比增长超6.0%，顺利实现年度目标“过半”。此外，我市还围绕“海进江”“江出海”便利化深化改革，加快构建联通国际、辐射内陆、服务长江的现代物流体系。2024年，完成江海直达货运量462.8万吨，较2023年实现翻番。

　　以宁波舟山港世界一流强港为龙头，更好提升开放枢纽辐射全球作用，已成为我省推进高水平对外开放、建设高能级开放强省的重要路径。下一步，我市将锚定世界一流强港建设目标，全力以赴推进项目各项任务落实落地，积极打造“服务最优、成本最低、效率最高”开放环境，为交通强省和世界一流强港建设持续贡献舟山力量。