□记者 沃青青

　　通讯员 李泽宏 张熙朝 文/摄

　　本报讯  5月18日，六横公路大桥二期工程迎来重要节点——青龙门大桥Q3主塔建设高度突破100米，开始进入200米级冲刺阶段，为年底实现主塔封顶奠定坚实基础。

　　作为六横公路大桥二期的核心控制性工程，青龙门大桥是目前在建的世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，横跨青龙门水道，连接佛渡岛与梅山岛，其通航孔桥全长2212米，采用双主跨2×756米设计，3座主塔高达249米。主塔施工面临海上风浪频发、地质条件复杂、施工精度要求极高等多重挑战。项目承建团队以“科技赋能、精细管理”为核心理念，以党建为引领，设立驻队党代表、党员先锋岗与青年突击队，通过开展劳动竞赛、技术比武等不断激发干劲，Q3主塔施工效率较常规模式提升40%，平均攀升速度从每周6米提升至8.4米。