海客谈 明德

　　4月13日，“一骑舟山·星辰大海”2025第五届环舟山自行车骑游大会圆满落幕。这场盛会共有来自18个国家和地区的数百支队伍、7000余人报名申请，报名人数创下历届新高。本届骑游大会项目主理人、马自骑品牌创始人“三千”称“参赛者中93.5%来自市外，60%以上为省外选手，这意味着舟山自行车骑游大会‘出圈’了，已经从区域性赛事升级为全国性品牌，具有了相当的影响力和吸引力，像这样的规模在全国都是数一数二的”（据《舟山日报》4月16日报道）。得益于美轮美奂的海山风光，以及精益求精的赛事服务，舟山自行车骑游大会强势“出圈”，赛事经济的“乘数效应”也日益凸显。那么，不妨以顶流赛事为新起点，让美丽骑行给现代海洋城市带来更大惊喜、更多蝶变。

　　赋强无与伦比的“全域美”

　　舟山山海交织的独特景观，在全国众多自行车赛事中独树一帜，吸引骑行爱好者纷至沓来。不少参赛骑友的胸前或头盔上安装着微型摄像机，骑行赛程也是掠美过程。这次设置的赛道既包含具有挑战性的连续爬坡与高速下坡路段，满足专业骑手挑战自我、追求竞技的需求；又经过风景秀丽、适合打卡拍照的区域，让普通骑行者也能享受骑行乐趣，极大地拓宽了赛事受众范围。

　　值得注意的是，作为赛事主办城市不仅要关注赛道，还要把更多精力投放到赛道之外。在愈演愈烈的赛事竞争中，“最美赛道”已日益成为标配，不再是决定赛事成败的关键因素。

　　既能繁荣体育运动，又能拉动旅游经济，参赛人数众多的自行车、马拉松等赛事业已成为诸多城市争相举办的新宠。祖国大好河山何处不美？每一座城市都有各自的独特风景，也必定能打造出完美的赛道，相互之间的竞争自然会愈演愈烈。

　　今年我市打造出了两条经典骑游线路，分别突出自然风光和人文元素，今后想必还能推出更多具有海岛风情的“最美赛道”。与此同时，更要把“赛道美”拓展为“全域美”，充分发挥海上花园城市在赛事引流中的整体优势，从而稳稳地把握主动权、占据制高点。如何提升城市的整体魅力和独特引力，显然是一条更加宽阔无边的“赛道”。

　　观海景、吃海鲜，领略海洋文化、品味风土人情，这些都是国内外骑手对舟山的美好向往。充分满足骑手们的期盼，赛事才能越办越火，赛事经济也就风生水起。舟山有山海奇观、古城神韵、海鲜美食、非遗传承，关键是如何将这些美好元素与赛事结合起来、与赛道衔接起来，让穿行其中的骑手们既惊喜连连又意犹未尽。

　　这就需要紧紧围绕骑游大会的需求整合旅游资源、改善基础设施、提升服务品质、优化人文环境，使“骑”和“游”得到浑然一体的完美衔接。与单纯打造几条赛道相比，这显然是需要全社会共同实施的系统工程。本届盛会我市成立了由20余家单位组成的赛事组委会统筹协调安全保障和补给服务，而要打造更加完美的“赛事之城”，还得有更高规格、更大范围的全城动员，这样才能以更大投入赢得更大产出。

　　铺就最美赛道的“延伸段”

　　要让舟山“骑”进全国顶流，除了精心组织骑行赛事，更要全面营造“骑行友好”环境，形成“以赛促骑、以骑促赛”的良性互动。任何一项运动都离不开广泛的群众基础，高端骑行赛事也需要浓厚的骑行氛围来烘托。借成功举办自行车骑游大会的东风，正可为“骑行热”加温，让骑行运动蓬勃发展，让绿色出行风靡起来。骑行一旦成为现代海洋城市的常态风景，“全国顶流”也就更加名副其实。

　　舟山能够举办全国顶流的自行车赛事，也必然适宜市民日常骑行。只可惜，“最美赛道”实属稀缺资源，在滚滚车流中自行车难免处于弱势地位。笔者曾一度保持骑车上下班的习惯，从定海到新城单程半个多小时，既低碳又健身。可是，骑车中身后会不断传来电动车急促的“嘀嘀”声，感觉实在不好。

　　如今，海天大道的非机动车道相当宽敞，骑行已不成问题。但从整座城市来说，非机动车道并不畅通，有的路段甚至“无路可走”，这无疑折损了人们的骑行乐趣。营造“骑行友好”城市，就得让自行车专属车道宽敞起来、连贯起来，这样也就铺就了“最美赛道”的“延伸段”。更多人加入到骑行行列，不但能为骑游大会引流，还有望从源头上舒缓城市拥堵。

　　有什么样的路就会有什么样的车。岛城相对“袖珍”，到哪都可以骑行。假如能用高品质自行车道串联城乡，“骑行游”就有望成为休闲新时尚，这也为今后的骑游大会铺就了“延伸段”。

　　自行车曾是人人必备的出行工具，但眼下连修车行都难以寻觅。好在，公共自行车、共享单车一直在满足人们的日常骑行需求，一届火过一届的舟山骑游大会更为发展自行车运动推波助澜。低碳又健身的骑行或许有望成为岛城新时尚。果能如此，下一届骑游大会想必又有更热烈的气氛。

　　赛事搭台，经济唱戏，一年一次的骑游大会远远不够。铺就“最美赛道”的“延伸段”，营造“骑行友好”的环境，大大小小专业的、业余的赛事可以接连不断，日常的“骑行游”更可以无处不在。这样的“全国顶流”，值得大家孜孜以求。