海客谈 薛晓波

　　近日，定海东海百里文廊马岙段“骑迹驿站”正式启用，这个集休憩、服务、文化传播于一体的驿站，为骑行爱好者提供了新据点，也为我市发展旅游带来新契机。

　　近年来，摩托车旅游在国内发展迅猛，从海南环岛旅游公路的“摩旅热”，到各地举办的摩托车赛事、文化节，摩托车已从单纯的交通工具转变为民众休闲放松的工具。摩托车旅游的发展，不仅带动了相关装备销售、维修保养等产业，还与文旅深度融合，形成“骑行+文旅”的新业态，吸引了大量游客，拉动了地方经济增长。

　　我市作为群岛城市，发展摩托车旅游具有独特优势。舟山群岛星罗棋布，岛岛有景，风光旖旎，无论是海天佛国普陀山、碧海金沙朱家尖，还是东海极地东极诸岛，都极具吸引力。舟山本岛东西狭长、南北短促，公交线路常绕行，自驾在高峰期间的易堵路段，摩托车灵活高效、适配性强，能填补公交盲区，满足市民中短途出行与游客游览需求。

　　“骑迹驿站”的启用，是我市发展摩托车旅游的重要一步，具有多维度价值。在交通提质上，摩托车在10公里~30公里短途出行中具有较高的效率，我市可借鉴北京通州骑行驿站模式，依托驿站构建“15分钟应急服务圈”，提升交通服务质量与效率。在文旅发展上，我市可利用海鲜美食、非遗资源，沿文廊布局海鲜工坊、非遗体验点，举办摩托车赛事等特色IP活动，吸引年轻客群，培育“骑行+”产业链。在民生改善层面，将摩托车驿站与医疗、物流等服务结合，为偏远居民提供药品配送、应急物资运输等支持，助力偏远海岛实现共同富裕。

　　为更好发展“骑迹驿站”，构建海岛骑行生态圈，舟山还需多管齐下。比如规划上，将摩托车纳入《舟山市综合交通规划》，制定骑行道建设标准及驿站服务规范；基建升级方面，增加环岛骑行绿道公里数，增设智慧驿站，集充电、维修、医疗急救等功能；政策上，增加与各小岛间跨海轮渡摩托车载运，试点“一票通”串联驿站与景区；文旅融合上，开发海岛度假骑行线、禅修骑游等特色主题产品，举办国际海岛骑行节，提升我市骑行文化影响力。同时，要妥善解决争议，推行“分道分级”管理，强化驾驶员培训，推广电动摩托车，采用“需求响应式”规划，让摩托车与现有交通体系互补。

　　从出租车司机驿站到“骑迹驿站”，我市以“驿站 +”模式探索公共服务创新。期待政府、企业、市民共同发力，让“骑迹驿站”发挥更大效能，绘就我市新交通、新旅游的共富新图景。