□记者 陈瑶 滕海平 文/摄

　　2月5日，记者乘坐前往岱山县长涂镇的客渡船，向长涂岛望去，能看到那里有十几艘巨轮靠泊在海岸，一台台起重机、龙门吊挥动着铁臂，工人们在巨轮映衬下忙碌作业（见图）。

　　春节假期，在舟山中集长宏船舶修造有限公司长涂厂区，约1500名员工坚守岗位不停工。假期过后，回家过年的员工陆续返岗，厂区一片火热，大家为全年生产铆足劲、开好局。

　　“我是今年1月份从本岛的基地调过来的，生产繁忙，不少同事春节假期也在岗。”在3号船坞一艘客滚船边，身着反光背心、头戴安全帽的起重指挥员韦文强告诉记者，他老家在安徽，已经连续两个春节没回去了，打算等生产任务松一点了再回老家。他一边说着，一边拿起对讲机，指挥起重机将修船设备、物料等慢慢吊装上船。

　　企业相关负责人介绍，目前长涂厂区的4个码头和4座船坞都满负荷排着生产计划，“最大的5号船坞昨天刚腾出来，下一艘船马上安排维修。”

　　记者来到4号码头，站在巨轮下，近距离感受这份忙碌。只见码头的每个泊位上都有2至3艘船舶或海工平台并列停靠。“这个是钻井平台，并列的那三艘都是集装箱船，这艘是海工半潜船。1号到4号码头现在停着24艘船，已经是‘满负荷’了。”生产调度员韦汉东这次也留在公司“过年”，“正月十五后，一线返岗员工将有三四千人。”

　　说话间，有一名伊朗机务员来和韦汉东交流，韦汉东立马切换成英语“输出”。“来我们这里修理的大多数船舶是从外国来的，我在做好生产调度的同时，还要做好对船东的服务工作。”韦汉东对记者说。

　　2023年，中集长宏向“金海智造”租赁了4000余亩闲置生产场地作为新的生产基地，“2024年是长涂厂区正式进入生产模式的第一年，未来这里会是长宏国际的修船‘主战场’。”公司总经理助理何胜荣介绍道。

　　2024年，中集长宏承接完成了首艘半潜天然气钻井平台修理工作，承接完成了首艘LNG船中检坞修修理工作，承接完成了首艘14万载重吨级海上浮动生产储存装卸装置（FPSO）修理工作，成功拓展了来自挪威、德国、日本等国家的部分新客户。该公司全年实现营业收入20.76亿元，今年将力争向25亿元的目标奋进。