摄影 通讯员 姚峰

　　□记者 陈颖丹

　　本报讯  昨天上午，记者来到甬舟铁路马岙特大桥施工现场，这里正在进行甬舟铁路本岛段首座连续梁的施工。工地上，大型吊车挥舞巨臂，不停吊运建筑材料。伴随着机器的轰鸣声，20多名工人正在连续梁顶部绑扎钢筋，为接下来的浇筑作业做准备（见图）。

　　中铁四局甬舟铁路六工区项目总工宣锐告诉记者，马岙特大桥共有49个桥墩，目前已完成38个，这座连续梁是马岙特大桥的一个关键控制性节点，经过工人们连续多天的奋战作业，现已初显雏形，预计在春节前就能完成连续梁的混凝土浇筑。

　　据介绍，连续梁适用于跨度超过60米的桥梁，其结构复杂但能有效克服桥梁变形，提升抗震性能。甬舟铁路本岛段共有3座连续梁，首座施工的马岙特大桥连续梁全长97.1米，横跨了目前28米宽的马北线道路，采用支架现浇法施工，完成后将为后续施工提供示范作用，也为2025年的架梁任务提供了基础保障。

　　甬舟铁路本岛陆域段全长22.14公里，从定海区岑港街道涨次村至白泉镇潮面村，沿线共有9条山岭隧道、12座大小桥梁。这些隧道和桥梁如同铁路的骨架，撑起了甬舟铁路在本岛陆域的交通脉络。

　　金山村隧道作为甬舟铁路本岛段的首座隧道，全长865米，于2024年3月开工。目前，前半段347米隧道暗洞已实现贯通，出口段洞门施工完成；后半段418米隧道已进洞85米，正在进行开挖、支护施工；中间100米明挖段已完成衬砌22米，正在施工明洞仰拱及二衬。 

　　记者从中铁四局甬舟铁路六工区了解到，当前甬舟铁路本岛陆域段项目施工现场的各项工作正在有序推进，所涉隧道、桥梁、站点、存车场及若干段路基等23个现场工点都在同步施工中。其中，5座隧道已累计开挖掘进1972米，8座桥梁桩基累计完成1225根、墩台身完成112个，整体施工进度完成29.8%，预计今年6月本岛段全线开工，7月开始桥梁架设。