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　　□记者 刘凯/文

　　通讯员 祁春寒/摄

　　本报讯  昨天17时，在甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥6号主墩的施工现场（见图），随着最后一方混凝土的顺利浇筑，大桥6号主墩承台混凝土浇筑工作圆满完成，这标志着桃夭门公铁两用大桥正式进入主塔施工阶段。

　　6号主墩位于富翅岛侧临海陡崖地带，受地形影响，主墩使用的是台阶式扩大基础加钻孔桩组合基础，在后续工艺中需要采用大体积混凝土施工工艺。本次混凝土浇筑方量约4900立方米，是整个主塔基础中浇筑量最大的。

　　“整个主墩承台需要560余辆次混凝土车在70~75个小时内连续不断地供料，也就是要连续浇筑三天三夜才能保证承台浇筑一次成型。”中国铁建大桥局甬舟铁路项目5工区一分部项目经理王绪介绍，在浇筑前，项目部对材料准备、混凝土拌合、罐车运输等工作进行了周密安排。

　　据了解，6号主墩开工至今已有9个月，目前总体工期较原计划提前了40天。项目部也根据实际情况，调整后续作业顺序，提前安排塔身作业工人进场，新增工人约50人。“我们的主塔是一个倒Y形的结构，接下来整个施工面就会转向高空作业，进入一节一节升高的阶段。”王绪说。今年底前，主塔将向上“生长”约12米，完成下横梁支架的施工，造塔机也将完成拼装。

　　在隔海相望的册子岛侧，5号主墩将于本月11日进行钢围堰封底施工，并于月底前完成主墩承台浇筑。