“江海直达11”轮靠泊在老塘山码头 市港航和口岸管理局供图

　　□记者 黄燕玲 

　　本报讯  昨天下午，满载8500吨豆粕的“江海直达11”轮从老塘山码头出发，开往湖北荆州李埠港。随着汽笛声的响起，舟山至荆州江海直达航线正式开通。

　　早在今年9月，市港航和口岸管理局已完成对荆州至舟山江海直达航线的测试，这次舟山至荆州江海直达航线的开通，意味着舟山—荆州江海直达航线实现双向开行，彻底打通了豆粕进江运输不畅的堵点。

　　长江中游腹地是畜禽主产区，常年需要大量的豆粕作为饲料，但枯水期内，大吨位的江海直达船型很难到达荆州港等中上游港口。因此，舟山多家粮油加工企业希望在江海联运服务中心指导研发下，建造小吨位的江海直达船，用于运输豆粕等大宗散货到长江中上游地区。

　　了解到企业的需求后，市港航和口岸管理局在江海直达运输企业中开展针对性调研。由于专门用于豆粕运输的小型江海直达船舶预期效益较差，不少航运企业不愿意建造。市港航和口岸管理局并没有放弃，迎难而上，通过多方走访，组织相关运输企业、船舶设计单位、供应链公司与有需求的粮油加工企业面对面协商研究，终于促成相关粮油加工企业和舟山弘通航运公司的合作，双方共同组建公司，共同打造“江海直达11”轮、“江海直达13”轮两艘1.1万吨江海直达船。

　　据了解，未来“江海直达11”轮和“江海直达13”轮将根据上游企业的需求，开展准班轮化运作。在运输豆粕的基础上，该船型还可以兼运进境粮食、铁矿石等其他大宗散货前往荆州，再从荆州运送矿建材料回舟山，实现重进重出，有效解决船舶的效益问题。市港航和口岸管理局还计划在荆州设置中转站，进一步释放产能，扩大江海直达的辐射范围。

　　作为荆州人，舟山弘通航运公司总经理杨帆对舟山—荆州双向直达航线充满信心，他说：“现在，既有粮油加工企业保证货物量，又有我们航运公司保证运力。我有信心，通过这两艘江海直达船，我们双方共同实现降本增效。”

　　积极开拓长江中上游市场，是市港航和口岸管理局助推大宗商品资源配置枢纽建设、积极推动产业发展、打造“粮食功能岛”的重要举措。“舟山—荆州航线的双向开行，一定程度上缓解了粮食、铁矿石等大宗物资进入长江中上游的压力，帮助企业释放产能，也为吸引其他粮食加工企业落户舟山打好基础。”市港航和口岸管理局江海联运协调处处长刘扬表示。

　　截至目前，我市已开通10条江海直达准班轮航线。