□记者 刘浩

　　航运开路，联通世界。

　　沿着三艘货船的首航路，可以发现，改革开放，舟山一直步履坚定。

　　聚焦外贸经济，我们“借鸡生蛋”，以“舟山六号”为始，本土企业试水补偿贸易，积极引入利用外资，加快船舶设备更新，大力开拓海外市场，实现渔业现代化。

　　聚焦海事服务，我们借助人和，以“东方舟山”为媒，宣传舟山、推介舟山，同时开办特色型专业院校，精心培育舟山海员，向外输送优质生源，去经略更广阔的星辰大海。

　　聚焦国家战略，我们借助地利，以“江海直达1”号为首，积极进取、开拓创新，加强产业协同配合，推进江海联运服务中心建设，助力长江经济带高质量发展。

　　如今，舟山水运企业共计310家，营运货船1171艘，航运企业数量和船舶艘数均居全国沿海地级市首位。近年来，外贸经济实现了“跳级”，进出口年总值目前已突破3000亿元大关。

　　如今，舟山大力推进国际海事服务基地建设，聚焦服务“船舶、船员、船东”，重点发展保税油供应、外供和航运服务、船舶维修等海事服务产业，已初步形成具有辨识度的产业体系。

　　如今，舟山已形成全国最大规模的特定航线江海直达船队，集中了各种船型，有效提升直达运输效率，并构建了集船舶研发设计、建造检验、运营管理、船员培训等于一体的全产业链服务保障体系。今年截至目前，已累计完成江海联运量2.58亿吨。

　　舟山航运的发展历程，正是“勇立潮头、海纳百川、同舟共济、求真务实”舟山精神的真实写照。

　　“舟”行天下，纵横四海。加快航运服务业高质量发展，做强航运主业，持续做大油化特色船队，纵深拓展江海联运服务，培育壮大航运龙头企业。

　　到2027年，基本建成国际海事综合服务高地，舟山航运服务产业确立国际竞争力。

　　坚持开放、扩大开放、提升开放，舟山一以贯之、矢志不渝。

　　■航迹图

　　上世纪50~90年代

　　●1954年9月17日，岱山县秀东运输生产合作社（秀山海运公司前身）成立，时系浙江省第一家集体经营性质的海运企业。

　　●1962年3月，舟山第一家机帆船运输社秀山机帆船运输社成立。1965年1月，被评为全国民间运输先进集体，获交通部奖状。

　　●1977年12月19日，舟山航运分公司船厂建造第一艘500吨级钢质货轮浙海715，翌年12月建成。

　　●1980年7月21日，舟山第一艘出国远航的水产运销冷藏船——“舟山六号”从沈家门港首航日本长崎港。

　　●1989年9月29日，舟山—香港定期货运航线正式开通，第一艘货轮东山2号从沈家门墩头码头首航香港。

　　●1992年10月15日，定海水产集团公司舟山33号轮，装载140吨冻带鱼直航韩国釜山港，首开中韩建交后浙江省船舶直接通航韩国

　　的先例。

　　2001年~至今

　　●2001年7月1日，舟山至上海、宁波的进口集装箱内支线班轮正式开通，进口舟山的集装箱可直接在舟山海关办理通关手续。

　　●2006年9月18日，“东方舟山”集装箱轮在老塘山港区举行命名仪式，此为浙江省首次以地级市命名的世界级集装箱轮。

　　●2018年4月5日，全国首创“江海直达1”号轮缓缓离开码头，直奔安徽马鞍山，标志着中国航运业开启江海联运新时代。

　　●2024年4月25日，搭载着5400余吨粮食，江海直达船“创新5”轮从宁波舟山港老塘山码头鸣笛启航，沿长江一路向西驶往重庆。这是我国万吨级货船首次从海上直接驶进长江上游。