本版图片由新城公路与运输管理中心提供

　　□记者 石艳虹 通讯员 傅丽丽 童玲

　　十年“筑路”记

　　●2014年：舟山市新城公路与运输管理局（舟山市新城公路与运输管理中心前身）举行挂牌仪式。

　　●2015年：重点围绕“微心愿、微管理、微服务、微满意”四个微载体，创建“四微”服务品牌，该服务品牌被命名表彰为舟山市交通运输行业首批“畅美交通”系列服务品牌。

　　●2016年：舟山嵊泗至定海公路新城大桥改扩建工程开工建设，总投资4.2989亿元。该项目起于舟山本岛临长路与海天大道交叉口，终于长峙岛临长路与桃源路交叉口，全长约1.805公里，其中桥梁总长1.389公里。

　　●2017年：新城“十佳公交文明之星”出炉，该活动历时4个月，经过候选推荐、入围筛选、入围展示、投票考核、总结表彰五个阶段，最终评选出“十佳新城公交文明之星”，10位“新城公交文明之星”入围奖和3位“新城公交人气司机”；新城6名网约车驾驶员成为舟山首批持证上岗者。

　　●2018年：新城发放全市首本网约车运输证；启动新城机动车维修行业“金牌维修工”评选活动，历时6个月，分为机电、钣金、油漆三个项目，最终在1100余名汽修达人中评选出10名“金牌维修工”、1个“金牌维修工”人气奖。

　　●2019年：新城大桥新老桥实现全线双向六车道通车，标志着舟山嵊泗至定海公路新城大桥改扩建工程项目顺利完成，历时2年零9个月。

　　●2020年：新城交通部门首次在农村公路大中修工程中采用沥青路面“就地热再生技术”；舟山首张长三角共享互认道路运输电子证照申领成功。

　　●2021年：23座提升改造的公交站亭投入使用；黄杨尖隧道、铁火尖隧道完成景观亮化绿化，打造一隧道一景的道路景观。

　　●2020-2022年：新城交通部门做好疫情防控宣传、人员返工、应急转运保障等工作，协助做好核酸检测、疫苗接种，当好战“疫”先锋，守牢交通“小门”，坚决打好交通运输领域疫情防控阻击战、攻坚战。

　　●2023年：长峙大桥、岙山大桥健康监测及主被动防撞系统布设工程进入试运行；新城首个综合运输服务站——东蟹峙村客货邮综合服务站正式挂牌并投入使用；新城建成全市首家汽车排放性能维护（维修）技术示范站。

　　2014年9月25日，新城公路与运输管理中心的前身——新城公路与运输管理局正式挂牌。新城交通运输发展踏上新征程。

　　十年坚守。新城公路与运输管理中心（以下简称新城公运中心）勇担使命，以路筑梦，持续推动农村公路建设，畅通海岛交通神经末梢，保障海岛群众出行；积极探索“交通+”发展模式，推动交农文旅融合，让农村因路而富、因路而美，为深入建设山海共美的海上花园城市，打造“重要窗口”海岛风景线贡献新城交通力量；深化“四微”服务品牌，创新管理模式，服务辖区交通运输行业，助力我市社会经济高质量发展。

　　十年蝶变。53.6公里的“畅、安、舒、美、绿”“四好农村路”在乡村延展，绘就乡村民生幸福画卷；12处“一点多能”农村物流服务网点，实现了“快递入岛进村，农渔产品进城”双向流通；1700余名交通运输行业从业人员有了“娘家人”，矛盾纠纷有新招，企业发展有新路。

　　“四好农村路” 铺就发展“快速路”

　　自临城街道毛竹山村牌坊开始，一条崭新的“四好农村路” 在村内、山间蜿蜒而上。这就是新城公运中心今年匠心打造的新城“四好农村路”精品路——毛北线，全长2.8公里，投入资金约960万元，已于9月底完工。

　　毛北线上的文化墙绘制着四好农村路、一点多能物流点、智能化公交等交通元素及和美乡村新风貌。新城公运中心公路管理科副科长刘益鸣介绍，文化墙全长110余米，设计思路围绕四好农村路展开，内容涵盖城乡公交一体化、乡村产业发展、共同富裕三个板块，体现新城交通人深入践行新时代“交通+”理念，助力市域公共服务一体化进程。这将成为毛北线上的一个新地标和新名片，提升整个毛竹山村的文化氛围。

　　在“泄潭”景观前临水而立，潺潺水声让人远离城市喧嚣。近年来，该处自然景观吸引越来越多的游客，因此此次道路改造特意在路边新建了一处凉亭，以供游客休憩赏潭。距离泄潭不远处，建有露营地和太阳能公厕，为旅游业态发展提供基础设施支撑。

　　新城公运中心按照全市“海上画廊”美丽公路品牌统一规划设计，突出因地制宜，在毛竹山村口、主要路口、重要节点等区域设置海上画廊标识，用于引导游客、市民前往，提高曝光率和知名度。

　　与毛北线相交的 “星海公路”竺家尖支线也是一条兼具民生与业态发展的“幸福路”。“星海公路”竺家尖支线工程以毛北线为起点，竺家尖为终点，全长约2.84公里，投入资金约990万元，建设内容主要包括白改黑、纵坡改造、路基加宽和公路安全附属设施完善等，并结合实际沿线布设星海轩、星海瞭望台等节点，已于近日完工。

　　“星海公路”竺家尖支线工程建设中，融入“林路”融合思路，努力打造美丽交通走廊山体公路示范工程，充分展示新城“山—海—廊”特色风貌，为助力乡村振兴提供交通保障和支撑。最近，这处串联宁静乡村与山间美景的道路已成为市民和游客徒步游玩、探索自然新去处。

　　这两条精品路是新城“四好农村路”助力乡村振兴发展的一个缩影，不仅改善毛竹山村民生设施，也为“和美乡村”发展起到了助推作用。2014年以来，新城公运中心深化“交农旅”融合发展，持续推动“四好农村路”2.0建设，累计实施农村公路大中修53.6公里，累计投入资金8064.89万元。

　　“客货邮”融合 打通上岛入村“新邮路”

　　“取件，3—5—4866。”一早，新城千岛街道蒲岙社区快递物流服务点，社区居民胡女士走进来。

　　“好的，稍等。”服务点工作人员童秀红走到快递件3号柜台前，麻利地找到快递，然后在快递件取件机前一扫，递给胡女士。每天，快递件“到货”后，童秀红就负责一一扫码上架，系统会自动将取件信息发送到取件人手机上，提醒取件人及时取件。

　　今年，新城公运中心按照“一村一站”，稳步推进“一点多能、客货同网、功能集约、便利高效”的农村客货邮融合发展服务体系建设，在原有6处村邮站的基础上，陆续建设完成蒲岙村、黄土岭村等12处“一点多能”农村物流服务点，实现农村物流服务全覆盖。目前蒲岙村物流服务点提供收取快递、便民缴费、代销代购等一站式快递物流服务，平均每日快递收发量由原先村邮站的约30件涨至600余件。

　　在此之前，蒲岙社区没有固定物流站点，社区居民取快递需要到各快递公司的网点去拿。除少数快递公司在社区有网点，大多数快递网点在勾山，村民需要骑电动车10多分钟。不少村民调侃“拿个快递要跑遍勾山。”

　　“跟以前相比，现在拿快递太方便了！我下班回家，顺路就过来拿了，就2分钟路程，服务也好。”拿到快递后，胡女士为“客货邮”融合点赞。

　　作为新城区域唯一的“离岛”，原先东蟹峙岛岛上企业员工及居民1500余人收取快递较为不便。新城公运中心聚焦海岛物流运输末梢问题，积极与相关单位对接沟通，建设“一点多能”综合服务站点，切实畅通城乡货物双向运输渠道。去年年底，东蟹峙村客货邮综合服务点挂牌并投用。今年协调渡运公司开通客货邮融合航线，预计全年节约快递物流车辆过渡费用9000元以上，岛上居民及企业员工快递收寄可节约成本约3元/件。东蟹峙村原来没有物流服务点，不能收寄快递，现在该物流服务点快递日均收发量在100件以上。 

　　创新服务 护航行业发展“和谐路”

　　今年上半年，韩女士发现车子发动机突发故障，随后将车送到新城某汽车养护中心维修。但维修后问题却接连反复，韩女士尝试联系养护中心负责人未果，支付了高达5000元的维修费却无法解决问题。无奈之下，韩女士投诉维权。

　　新城公运中心“老娘舅矛盾调解团队”接单后迅速行动，在向矛盾双方进行取证调解的同时，还邀请了汽车维修行业的专家，对车辆问题进行科学研判，为调解提供了专业依据。

　　在“调解员”的不懈努力下，经过多轮沟通，韩女士和“养护中心”达成了和解协议：维修方同意免费为韩女士重新维修发动机，并承担部分损失；韩女士同意放弃退款要求。

　　类似这种案例，新城交通“老娘舅矛盾调解团队”已调解90起。近年来，新城公运中心以践行“海上枫桥经验”为切入口，创新运用“老娘舅矛盾调解”机制，高效解决争议，保障消费者权益，护航行业发展。截至目前，投诉举报按期办结率和评价满意率均达100%。

　　新城交通运输行政执法队队长助理何唐凝介绍，新城辖区共有普通货运业户111家，危险品运输企业4家，维修企业100家，交通运输行业从业人员1700余人。交通行业多样、从业人数庞大，涉及交通运输领域的纠纷矛盾也呈现出共性偏多、易发性高等特点，处置不及时易造成舆情。

　　为将矛盾纠纷化解在基层，新城公运中心组建起一支“执法队员+行业人员+法律专员+技能大师+热心干部”的多元化团队，以机动车维修、驾培、物流等交通行业消费领域为重点，建立交通运输领域纠纷化解、安全联防、调解互助等工作机制，切实维护消费者和企业的合法权益。

　　何唐凝介绍，新城公运中心“老娘舅矛盾调解团队”将进一步合理配置团队成员，打造一支“高水准、精业务、强服务”的调解队伍；紧紧围绕党建引领、全员参与，努力深化“枫桥经验”，积极探索适合新时代交通运输领域矛盾纠纷调解的新思路、新模式。