摄影 记者 姚凯乐 沈磊

　　□记者 刘浩

　　通讯员 傅俞豪 柳巧艳

　　昨天下午，在我市举行的第七届世界油商大会全球船用燃料发展专题会议上，中国石油流通协会发布了“2023年全球十大船加油港口”及“全球十大船加油企业”排名（见图）。

　　在这两份榜单上，舟山被列为全球第四大船加油港口，排名与上年一致。数据显示，舟山正在加快缩小与第三大船加油港口阿联酋富查伊拉港的差距。从2022年到2023年，两者的全年船加油量差距已从150万吨缩小至44万吨。

　　近年来，舟山以船加油为突破口，攻坚克难、改革创新，加注量实现快速增长，已发展成为我国保税油供应体量最大、竞争最活跃、通关效率最高的区域。在舟从事保税油加注的企业共20家，集聚形成了国有、民营、外资多元竞争市场。绿色船燃加注进入常态，成功获批全国生物柴油推广应用试点，五大船加油锚地86个锚位构建起南中北贯通的整体布局。

　　2023年，舟山牌照企业加注量318.39万吨，同比增长24.77%。2024年前三季度，舟山保税船用燃料油加注量同比小幅增长，达到542万吨。

　　然而，舟山船加油产业想要实现更大突破，必须破解一些难题。比如，借鉴新加坡成功经验，推广使用质量流量计进行交接，提高供油作业效率、驳船周转率和锚位使用效率，能让外轮“即加即走”。

　　此前，舟山方面已参与了《船用燃料科里奥利质量流量计加注系统计量技术要求》团体标准起草工作，鼓励舟山供油驳船开展检定和认证，并设立专项奖励政策。在这次专题会议上，舟山供油驳船质量流量计系统试点认证正式启动。

　　中石化浙江舟山石油有限公司、浙江自贸区中石油燃料油有限责任公司、浙江自贸区东方同舟海事服务供应有限公司、实华南油船务有限公司、舟山新城溢沣润海运有限公司、舟山润吉海运有限公司与新加坡万可国际有限公司签订“驳船质量流量计系统认证合作协议”。下步，舟山将从试点认证分步推进至全面认证，最终在舟山实现燃油电子交割、无感监管。

　　本届油商大会上，相关业内人士为舟山船加油产业发展提出了建议。比如，分享了关于空运、陆运、海运领域可再生燃料检验要求的相关经验，为舟山船燃行业提供参考；海事燃料组合未来将有显著改变，需重点关注燃料灵活性，考虑长期燃料策略；要重点聚焦质量流量计的售后服务保障，努力提升服务水平，确保数字化交接顺畅可信。

　　高新区有关人士表示，舟山将以更大的决心和勇气推进船加油产业链更深层次改革，扩大更高水平开放，继续发挥全国船加油行业领军者的使命和价值，全力打造千万吨级世界一流加油港。