□记者 何菁 通讯员 韦阳 文/摄

　　本报讯  10月11日上午，在甬舟铁路白泉村特大桥施工现场远眺，一座座桥墩已经初具雏形，建设者正在抓紧施工。记者从中铁四局甬舟铁路六工区了解到，白泉村特大桥全长528米，目前16个桥墩的建设已完成了9个。

　　施工现场，白泉村特大桥的10号墩身正在进行模板安装，墩身四周围满了钢板（见图）。4名工人站在护板上，对一块块钢板进行安装。“钢筋扎完后，模板工继续跟进，一环环紧扣。”中铁四局甬舟铁路六工区白泉村特大桥现场领工员凌园园说，模板安装结束后，将进行混凝土浇筑，再过几天，这处墩身将基本完成施工。

　　记者发现，基本完工的墩身上都贴着一个二维码。用手机进行扫描后，墩身的尺寸、验收部位、验收日期等信息马上显现。凌园园告诉记者，这个二维码就相当于墩身的身份证，可以对施工全过程进行溯源，助力工程建设把好质量安全关。

　　甬舟铁路舟山本岛段全长22.14公里，从定海区岑港街道涨次村至终点白泉镇潮面村，沿线共有9条隧道12座大小桥梁等组成。舟山本岛山岭众多，不少地方需要开挖隧道。山岭隧道施工也是陆域施工的重难点。

　　在白泉村特大桥不远处的金山村隧道施工现场，10余辆卡车正在工地里来回穿梭运送渣土。金山村隧道于今年3月正式开工，全长860米，目前前半段347米隧道已经贯通，进入了明挖段施工。“3万立方米渣土，1个月后要清运完毕，工作量不小。”中铁四局甬舟铁路六工区金山村隧道施工长张天赐说。

　　施工抢抓进度，项目管理也毫不松懈。针对陆域项目线长点多面广的情况，中铁四局六工区项目经理部专门安排项目调度汪龙昊，每天下午6时收集各施工点的进展情况及面临的问题。汪龙昊的办公桌上放着2台电脑，为了时刻了解工程进展，他要随时盯着电脑，每天接打电话超50个。“我们要准确掌握每日现场施工情况，对整体资源进行统筹配置，同时针对性地安排下一步施工工序，确保项目按计划有效落实。”汪龙昊说。

　　据介绍，目前甬舟铁路陆域项目各项工作有序推进，现有5条隧道、9座桥梁、2座车站及若干段路基等23个现场工点同步施工。其中，隧道累计开挖掘进1345米，桥梁桩基完工1283根、墩台身完工59个，整体施工进度达18.1%，预计明年7月起进行桥梁架设作业。