8月19日，舟山南部海域锚地，一艘艘油轮星罗棋布 摄影 记者 张磊

　　□记者 陈斌娜

　　通讯员 凌雨竹 郑芬

　　本报讯  8月21日，2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数在上海发布，该指数已连续发布11年。宁波舟山国际航运中心排名再进一位，跃居全球第八，实现四年“三级跳”。这一跃，充分展现了宁波舟山港在发展航运服务产业上取得的成就及其发展潜力。

　　所谓国际航运中心，就是以优质的港口设施、发达的物流体系、关键的地缘区位为基础条件，以高度完善的航运服务为核心驱动，在全球范围内配置航运资源的重要港口城市。

　　该发展指数主要围绕港口条件、航运服务、综合环境三个维度，对全球43个国际航运中心样本城市予以综合实力评估，全面反映当前国际航运中心的综合发展水平，被誉为国际港航业的“风向标”和“晴雨表”。2015年起，宁波舟山国际航运中心被纳入该指数样本城市。2021年，宁波舟山国际航运中心跻身全球第十。

　　今年1~7月，舟山港域完成港口货物吞吐量4.14亿吨，同比增长5.07%，货物吞吐量撑起宁波舟山港“半边天”。2023年，舟山保税船用燃料油加注量高达704.64万吨，跻身全球第四大船加油港。

　　积极发挥好舟山区位、资源、开放等优势，今年舟山港域多项港口指标稳步推进，在加快项目推进、强化智慧化改造、深化管理体制改革等方面取得了明显成效。条帚门30万吨级航道扩建工程一阶段口内段航道，提前完成了疏浚施工；虾峙门口外30万吨级人工航道扩建工程，顺利通过竣工质量评定；电厂三期10万吨级煤炭码头建成投运；鼠浪湖矿石中转码头2号泊位喜迎40万吨级超大型矿砂船首靠，接下来将全力向同时靠泊2艘40万吨级矿船冲刺，力争成为全球唯一一座双40万吨全流程智能散货单体码头。下转第2版▶　　▶上接第1版 

　　在智慧化改造方面，甬舟公司已完成了60台ICT改造，目前拥有IGV12台，形成8路全流程常态化自动作业，实现生产区域5G网络全覆盖，加快推进建设3个泊位“自动化轨道吊+智能集卡（混行）+远控岸桥”自动化码头。

　　在深化管理体制方面，舟山持续深化海事服务全产业链“一类事”改革，出台“三提升”便捷化举措45条，实现保税油加注办结时间缩短三分之一，加油锚地利用率提升20%，物料供应申报时间缩短至5分钟；出台了加快推进航运金融发展三年行动方案，进一步发挥金融支持作用，提升宁波舟山国际航运中心航运金融发展能级和水平；浙江自贸区舟山片区累计形成油气特色制度创新成果和实践案例299项，首创137项，向全国复制推广32项。

　　今年，舟山继续跑出一流强港建设加速度。宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头5个泊位全部建成投产，拥有36条国际航线，进一步提升了港口吞吐能力和整体竞争力；宁波舟山港衢山港区鼠浪湖码头有限公司卸船码头延伸段、马岙港区大洋世家(舟山)优品有限公司件杂货码头对外启用通过验收；江海联运不断纵深推进，万吨级海船首次穿过三峡大坝挺进重庆，舟山江海直达船队已开通长江中下游直达航线9条。

　　此外，今年舟山港域大宗散货运输生产亮点频现。7月16日，老塘山作业区粮食吞吐量达1001.54万吨，较去年提前26天突破1000万吨大关。鼠浪湖公司积极应对市场需求变化，主动延伸服务链条，多措并举提升码头服务质量，推动铁矿石吞吐量继续增长。同时，大力提升作业效率，以33.33小时的新纪录完成满载40万吨“远识海”轮的卸货作业，并首次实现“40万吨+20万吨”矿船双轮并靠。