图一

　　图二

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　　□记者 陈逸麟

　　近年来，我市大力推进公共场所无障碍环境建设，在不少停车场设立了专门的无障碍停车位，供残障人士停放车辆。但总有市民反映，部分无障碍停车位管理不到位，经常被占用或挪用。

　　无障碍停车位的管理现状究竟怎样？如何破解管理难题？记者对此进行了走访调查。

　　无障碍停车位被“鸠占鹊巢”

　　7月9日上午，记者在市中医院输液厅侧门附近看到，2个划设的无障碍停车位已有汽车停放。记者观察发现，其中一辆车上走下一家四口，均无身体残疾，现场保安人员甚至还在引导车主把车停放至无障碍停车位。

　　“我们这里车位实在紧张，平时残疾人车辆来得也不多，这个车位先临时给人家停一下。”停车场保安向记者解释道，如果真有残疾人车辆需要停放，他们会立即通知车主挪车。

　　同样的情况还出现在普陀沈家门教场停车场。该停车场共设3个无障碍停车位。7月10日，记者走访时发现，其中一个无障碍停车位已有一辆轿车停放，另一个无障碍停车位设在出入口，上面摆放着垃圾桶和共享单车。“我们这里很少有残疾人开车进来。”该停车场管理人员直言，平时车位空余时，他们不太注意无障碍车位是否有人停放。但他也表示，如果有残疾人需要停车，他们会帮忙叫车主挪车。

　　部分车主对无障碍停车位的功能意识不强，也会导致无障碍停车位被占用。

　　定海文化广场露天停车场设有2个无障碍停车位。7月9日上午，该停车场并未停满车辆，但记者在此蹲守20分钟，仍看到其间有多辆汽车陆续停放至无障碍停车位。记者随机采访了2名车主，其中一名表示停车时没注意到是无障碍停车位，另一名也称自己下车后才看到车位“与众不同”。经记者提醒，该2名车主立即驶离了无障碍停车位。

　　无障碍停车位设置待规范

　　在走访中，记者还发现，部分无障碍停车位存在设置不规范的问题。

　　普陀东港凯虹广场停车场的主要出入口，未设置明显的无障碍停车位指示标志。7月9日上午，记者看到该商场地库内2个无障碍停车位均有汽车停放（图二）。该商场停车场无人值守，并没有工作人员进行引导或管理。

　　位于定海昌国路与人民路路口的无障碍停车位，其中一个车位的两处进口都被路障堵死，车辆无法进入。这让一直关心无障碍环境建设的市政协委员孙毅感到不解。

　　“在2021年市两会上，我提交的一份关于设立无障碍停车位的提案获得通过。当时一共增划了15个无障碍停车位，这就是其中之一。”孙毅指着车位说，“现在这个车位不能用了。社区认为这块地属于旁边的小区，就把原来的无障碍停车位取消，又在外面划了一个。”

　　记者看到，新划的无障碍停车位距离原车位不到10米，但该车位位于消防通道上，且停车线旁划设的轮椅通道在一个斜坡上，对残疾人“很不友好”（图一）。

　　“我认为取消原车位是不合理的。”孙毅说，根据无障碍环境建设的相关标准规范，社区内本就应设立一定比例的无障碍停车位。目前，我市仍有不少社区还未进行无障碍停车位相关配套改造。

　　如何让无障碍停车位“无碍”

　　记者了解到，去年9月，《中华人民共和国无障碍环境建设法》正式施行，其中第二十四条规定：停车场应当按照标准，设置无障碍停车位，并设置显著标志，无障碍停车位优先供肢体残疾人驾驶或者乘坐的机动车使用，与相邻车位须留有宽1.2米以上的轮椅通道。

　　相关法律还明确规定，任何单位和个人不得擅自改变无障碍设施的用途或进行非法占用；对无障碍设施责任人不履行维护和管理职责，无法保障无障碍设施功能正常和使用安全的，要限期改正并处罚款。

　　显然，随意占用无障碍停车位、不按标准规范设立无障碍停车位等行为属于违法行为。

　　记者在调查走访中也发现，我市部分公共场所不乏设置标准、管理到位的无障碍停车位。舟山海洋文化中心和市行政服务中心停车场内，无障碍停车位上均摆有路障，防止正常车辆随意占用停放。“我们有规定，一般情况下不允许普通车辆停放在无障碍停车位上。”舟山海洋文化中心停车场管理员表示。

　　无障碍环境建设的质量和水平，侧面反映了一个城市的文明程度。

　　孙毅说，近年来，我市在无障碍环境建设上持续加大投入，相关硬件设施条件有了明显改善，但尊重残障司乘人员、规范使用管理无障碍设施的社会意识仍有待提高，“希望有关各方尽快重视起来，做好公共服务场所无障碍设施的建设与日常运维，加强城市道路无障碍设施管理，把无障碍停车位留给残疾人，真正让残障人士出行无碍。”