□记者 陈颖丹 通讯员 谷宁

　　本报讯  7月7日，满载着35000吨金属矿石的“鑫武瑞海”轮，从宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头离泊，启程前往江苏南京。离泊前，该船通过“海事通”APP向目的港南京海事部门线上申报了“直进直靠、直离直出”的“四直”绿色通道，很快得到批复。

　　“通知说9日下午可以去码头靠泊，那我们计划先在泰州过夜，9日再起锚。”“鑫武瑞海”轮的代理负责人说，以前繁忙期船舶集中到港，等泊时间短则几小时，长则十几小时，如今通过提前预约申请，就能在计划时间内实现精准靠泊。

　　海上运输情况特殊，让船舶像高铁一样准时准点进港靠泊，绝非易事。因此在过去，船舶进出港口作业往往是“先到先靠”，高峰时段集中进港、不同码头忙闲不均等情况时有发生。

　　为提高船舶通航效率，海事部门通过提前预约申请对船舶进行交通组织，为部分重点物资等保障船舶开通绿色通道，“一次申请、一程进出”，最大程度地减少船舶待泊时间和运输周期，并在船舶进出港期间开展现场护航和远程点验提醒服务，保障船舶安全高效地直进直靠、直离直出。

　　记者从舟山海事局船舶交通管理中心了解到，开通“直进直靠、直离直出”绿色通道，是交通运输部海事局今年起在上海、江苏、浙江、安徽三省一市沿海及长江水域实施的首批创新海事服务举措之一，即对载运粮食、石油、天然气、电煤等重点民生保障物资的船舶，以及国际邮轮、省际客船等重点船舶提供联动服务，实施“直进直靠、直离直出”一程式交通组织。

　　舟山海事局船舶交通管理中心值班长吴杭飞告诉记者，此前，“鑫武瑞海”轮已通过“四直”通道在舟山实现了4次快速进港靠泊。

　　“经过提前预约走‘四直’通道的船舶，海事部门会重点关注，通过错峰分流、提供助航服务等措施，优先保障船舶在预定时间到达指定码头，就像我们千岛停车APP一样，提前预约后精准进场，不用到处找车位了，可以更有计划性。”吴杭飞说，该举措除了减少船舶待泊时长，还能有效减少燃油消耗和碳排放，船舶知道靠泊时间后，就可以根据船期表倒排到港时间，提前采取经济航速，大大降低待泊时间，节省运营成本。

　　截至目前，已有228艘船舶通过“四直”通道由舟入江，平均每航次可节省运输周期4至8小时，平均为每艘船舶节省运输成本约2万元。

　　这是舟山海事为长三角一体化高质量发展助力赋能的一个缩影。今年以来，我市海事部门立足浙北水域和浙沪毗邻水域，推出了一系列精准有效的创新服务举措，释放了海事保障安全、服务发展的新动能。

　　上半年，我市已推动智慧海事监管系统和海事通APP上线投用，实现海事政务服务事项“掌上办”“跨域办”“无感办”，全面开展干线集装箱船舶交通组织一体化管理，实施船舶一次性船位报告、锚地一体化管理、江海联运重点船舶一程式交通组织等服务，以改革之力推动港航物流降本提质增效。