□记者 虞仁珂 刘浩

　　本报讯  6月14日上午，记者在老塘山三期码头看到，8万吨级的利比里亚籍散货船“永秀”轮正在2号泊位开展接卸作业，该船装载的近7万吨大豆将通过二程船运往长江沿岸的南通、靖江等地。“今年以来，我们通过江海直达‘新模式、新航线’等创新举措，克服雨雾等天气影响，加强全天候靠离泊和生产作业调度能力，有效提升了粮食集疏运能力，进一步扩大了老塘山作业区作为长三角最大粮食进境口岸优势。”宁波舟山港舟山港务有限公司相关人士介绍说。

　　近年来，随着国内需求和舟山粮食产业园产业集聚效应的持续增强，舟港公司依托舟山区位优势，加强业务拓展，创新物流模式，粮食业务逐步成为公司主力货种之一，2021年至2023年粮食年接卸量实现从700万吨到1000万吨的跨越增长。

　　今年，舟港公司在口岸单位的全力配合下，加大物流模式创新和业务拓展，持续推动粮食运输生产稳中向好。今年前5个月，舟山港域港口生产呈现出良好的发展态势，粮食、煤炭、金属矿石等各大货种均实现全面增长。记者从市港航和口岸管理局获悉，今年1~5月，舟山港域完成货物吞吐量3.01亿吨，与去年同期相比增长了5.44%，其占全省总量（8.74亿吨）的比例达30%以上，位列全省首位。占宁波舟山港货物吞吐量（5.93亿吨）的50.8%，继续撑起宁波舟山港“半壁江山”。

　　从分货种的情况来看，煤炭吞吐量1788.22万吨，同比增长7.76%；油气及化工品吞吐量7092.83万吨，同比增长3.9%；金属矿石吞吐量8467.51万吨，同比增长4.44%。

　　值得一提的是，今年前5个月，我市大宗散货运输生产亮点频现。5月11日，“创新5”轮顺利靠泊重庆珞璜港，标志着“舟山—重庆”江海直达新航线首航成功，并创造了首艘通过三峡大坝的万吨级江海直达船等多个“历史首次”；鼠浪湖公司积极应对市场需求变化，主动延伸服务链条，多措并举提升码头服务质量，5月份完成铁矿石吞吐量699.1万吨，同比增长10%。同时大力提升作业效率，以33.33小时的新纪录完成满载40万吨“远识海”轮的卸货作业，并首次实现“40万吨+20万吨”矿船双轮并靠。

　　据悉，随着宁波舟山港“强港工程”的持续推进，我市港口基础设施能级下一步将得到显著提升。其中，衢山港区鼠浪湖矿石中转码头接靠双“40万吨”矿船的能力目前已经具备，金塘港区大浦口集装箱码头能力提升工程主体已完工。