扫一扫 看视频

　　□记者 刘凯 通讯员 刘扬 文/摄

　　本报讯  昨天下午1时，在舟山海关便利通关支持和舟山海事局海巡艇护航下，装载着5400余吨进境粮食的新型江海直达船“创新5”轮，缓缓驶离宁波舟山港老塘山五期码头前往重庆港（见图）。此次航行，舟山万吨级江海直达船将首次穿过三峡大坝，逆流而上挺进长江上游，开启舟山江海直达运输新征程。

　　据介绍，相比以往的江海直达航次，此次舟山—重庆首航更加智慧、绿色、经济。智慧主要体现在江海直达船的选择上。我市充分利用“江海联运在线”应用新上线的“江海直达快配送”模块，并在现有江海直达运力池中，筛选适合在长江通行的江海直达船，并配送货物。

　　“供应链公司中标后，在线上寻求匹配的江海直达船舶，然后线上谈好价格就可以了。我们负责做好引导和监督。”市港航和口岸管理局相关负责人介绍，常规1.4万载重吨的江海直达船吃水普遍在7米，无法满足三峡船闸4.3米吃水的要求，船型相对较小且更环保的“创新5”轮成为了最佳选择。

　　“创新5”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，具备宜江、适海、绿色、经济四大特性。本次航程，“创新5”轮将全程使用LNG动力，真正实践“气化长江”的绿色航行战略，为江海联运高质量绿色发展起到示范作用。

　　按照计划，“创新5”轮将在5月4日前后通过三峡大坝，并于5月10日前后抵达重庆港。

　　“对我们企业来说，实现舟山—重庆江海直达是件大喜事，能大大节省时间和物流成本。按照传统模式，从舟山通过江海直达到长江中游节点，再通过江船到长江上游川渝地区，一般需要35天左右。现在我们15天就能到重庆。”舟山舸禾供应链有限公司总经理尹勇表示，重庆等长江上游城市的物流需求比较旺盛，新航线的开通将为上游客户提供更加便捷的物流选择。下转第2版▶　　▶上接第1版 

　　为确保舟山—重庆航线顺利开通，市港航和口岸管理局与重庆口岸物流办紧密合作，周密协调部署起始港和到港接卸计划，多次组织人员赴重庆、交通运输部长江航务管理局对接直达重庆事宜，并深入万州港红溪沟铁水联运港区、重庆新田港一期工程实地考察，积极争取各方在通航安全、通航效率上给予支持。

　　“随着舟山—重庆江海直达首航，舟山大宗散货能够更快捷地抵达川渝地区，川渝地区出海货物也将更快地被送出。”市港航和口岸管理局相关负责人表示，后续舟山和重庆也将持续在优化物流通道、加强货物对流等方面开展合作，进一步密切21世纪海上丝绸之路与长江经济带的衔接互动。

　　据了解，我市已开通长江中游江海联运直达航线8条，涉及湖北、湖南、江西、安徽等内陆地区，江海直达船队规模已达到16艘21.4万载重吨。