海客谈 小小

　　得益于当地人大代表的积极推进，嵊泗县日前开通面向五龙乡中小学生的定制便民专线，就读于菜园镇的孩子们可以一站式坐公交上下学了（据《舟山日报》3月26日报道）。这件好事固然令人欣喜，但似乎还不应该“到此为止”。大力发展海岛公交事业，让“微公交”激活“微循环”，仍有很长的路要走。

　　五龙乡毗邻菜园镇，驱车前往会感到路况不错、距离不远。然而，五龙乡边礁村的一位小学生为了去菜园镇的学校上学，原先需要转乘两辆公交车，每天早上至少要提前1个小时起床，遇到下雨天就更加麻烦。正因听到了这样的“诉苦”，五龙乡人大才不遗余力地促成便民专线。现在，嵊泗教育部门决定在菜园镇第三小学原有便民专线基础上增设上车站点，专门开辟了从菜园绕行五龙再到学校的线路，安排五龙乡学生和三小学生一起坐车上下学，情况显然好了很多。

　　但孩子们的上下学问题解决了，大人们出行依然还是不方便。尤其是腿脚不便的老人，从五龙到菜园要费时耗力转两次车，实在令人望路兴叹。过去常说，要想富先修路。眼下路已经修得很好了，不仅主干道宽敞漂亮，“村村通”也早已实现。问题在于，没有便捷的公交车，渔农村居民还是出行难。看来，有必要刷新一下口号：海岛奔共富，公交应先行。

　　海岛渔农村之所以公交线路少、班次疏，大概是因为乘客少的缘故。但作为公共交通工具的公交车，就是要以优质服务追求外部效应，哪怕是“亏本买卖”也要认真做。其实，市区公交车起步时也曾遭遇过“跑空趟”问题，而随着线路加密、车次增多，也就有越来越多的市民选择公交出行了。我市一些偏远乡村通了公交后，足不出村的老人们也欢天喜地地进了城。这说明，渔农村老人并非没有走亲访友、出门游玩的需求，而是因交通不便锁住了脚步。

　　一旦家门口有了公交车，村民无论是进城办事还是提篮小卖都变得方便很多。不仅如此，城乡之间的流动性增强了，还有利于促进城乡一体化发展。嵊泗县的菜园至五龙一线是风光秀美的滨海旅游区，公交一旦加密定能在便利游客的同时带动更多的渔村开发旅游项目、促进共同富裕。果能如此，哪怕公交亏一点又有何妨？

　　相比于城区，渔农村人口相对稀少，出行频率也没那么高。各地可以因地制宜发展“微公交”，在控制运行成本的同时逐步把客流带起来。现如今，各地美丽乡村建设如火如荼，许多城里老人都愿意到广阔天地领略美景品尝美食。如能大力发展海岛公交事业，做到自驾游与公交游比翼双飞，相信乡村游一定会更加火热起来。