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　　□记者 丛琳

　　通讯员 何青 王奕喆 文/摄

　　本报讯  1月19日上午9时30分，在宁波舟山港岑港港区老塘山作业区三期码头2号泊位，内贸散货船“安宇”轮经过一个昼夜的接卸作业后，完成了1万吨玉米的卸载。

　　门机将装载机从码头吊送到船舱内，进行最后的清舱工作。一旁的土耳其籍散货船“纽利”轮正等着减载1.62万吨大豆。当天上午，老塘山作业区三期码头同时有3艘装运粮食的散货船停靠作业，吊机机械臂不断升降，现场一派忙碌景象（见图）。

　　“船很多，每天忙不停。”老塘山中转储运有限公司运营操作部现场指导员王跃青，穿梭在码头各个泊位之间，一边用对讲机进行安全调度，一边紧盯作业安全，片刻不敢放松。除了安全监管外，王跃青还要及时排查设备运行状况，确保港区有序运营。

　　“忙的时候就在码头吃午饭。”王跃青边说边拿出手机，翻看昼夜生产计划表。记者看到，10多艘货轮被列入当日的生产计划，老塘山二期至五期码头都有船停靠。

　　当天上午10时30分，“安宇”轮完成清舱作业，在拖轮的牵引下缓缓离开码头。紧接着，另一艘散货船停靠进来，准备装运“纽利”号即将减载的大豆。

　　随着春节临近，粮油消费市场进入旺季。舟山港老塘山中转储运有限公司运营操作部副经理虞瑜介绍，截至当天上午8时，今年老塘山作业区粮食吞吐量已达123.08万吨，同比增长133.59%，较去年提前19天突破100万吨大关。面对即将到来的寒潮天，该公司提前分析研判，根据雨雪冰冻和寒潮特点，结合港口生产作业实际部署落实生产力量，科学组织码头船舶装卸作业。同时，充分释放新完成改造和新投用的多台港口生产设备的生产效能。

　　记者从海事部门了解到，针对粮食散货船激增现状，已为粮食运输船舶开辟绿色通道，优先安排审批、检查等。海事执法人员加强对粮食运输船舶的登轮检查，重点检查船舶航行设备、救生消防设备、系泊设备等使用情况，对发现的问题要求船方及时纠正，为码头生产做好保障。