□记者 滕海平 通讯员 杨卫

　　本报讯  10月25日8时许，一个长36.6米、宽20米、高20米，自重达3800吨的“大圆桶”，被投放到嵊泗小洋山附近的目标海域。通过排水排气沉入海底的“大圆桶”将作为码头桩基，为小洋山北作业区开发建设奠定坚实基础。

　　“大圆桶”全称为混凝土桶式基础，是中交三航局大洋山海工基地首个出运的预制构件。该基地是我省首个集“大圆桶”的预制生产、运输为一体的综合性生产基地。

　　“模块车开始启动。”10月23日一大早，5列红色的模块车载着这个“大圆桶”正式出运。操作人员站在模块车前观察运行轨迹，操作模块车缓缓前进；工作人员手拿卷尺，时不时对“大圆桶”离地高度进行测量，观测两侧模块车压力是否存在偏差。

　　项目现场负责人顾云杰说：“我们结合了海工基地的陆域和水域的情况，最终选择了模块车出运的方式。相比以往的钢结构托盘+气囊滚装上船，模块车安全性更高、经济性更好，更能满足构件转向的需要。”

　　“大圆桶”的出运对潮水的高度、流速等有很高的要求。当天下午2时，模块车载着“大圆桶”驶向停靠在出运码头边上的半潜驳船。每行驶一段距离，工作人员就对压力、潮位高度等进行精细测量。通过近一个小时的努力，“大圆桶”顺利送入船舱。“‘大圆桶’放置到工作台上后，工作人员再对构件进行加固，模块车撤回到岸上。等涨潮后，正式运往小洋山北作业区，根据浪潮情况进行投放。”顾云杰说。

　　当天下午5时许，半潜驳船载着“大圆桶”离开出运码头，历经5小时到达小洋山北作业区施工现场。10月25日8时，“大圆桶”被投放到目标海域。

　　据悉，大洋山海工基地项目建设用地总面积约10万平方米，岸线总长度为315米，分为陆域和水域两个建设部分。首个桶式基础的出运，代表着大洋山海工基地的生产运营开始步入正轨。

　　“接下来我们要在保证安全和质量的情况下，保证小洋山北工作船码头26个桶的预制和出运。后期我们将借助区位优势和生产运输大型预制构件的优势，为小洋山北作业区的推进和长三角一体化的建设贡献我们的力量。”顾云杰说。