□驻六横记者 沃青青

　　通讯员 俞玮熠 盛锡浩

　　本报讯  昨天，全球航运巨头马士基集团与舟山市鑫亚船舶修造有限公司（以下简称“鑫亚公司”）在六横签署“全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目”协议。

　　根据签约内容，马士基集团将把一艘1.4万标箱集装箱船，交由鑫亚公司改装成为甲醇双燃料动力船舶，这是全球航运业首次进行此类发动机改造。

　　据了解，要进行改装的这艘集装箱船，长353米、宽53.5米，入级美国船级社（ABS），计划于明年6月抵达六横，改装工期预计为3个月。

　　“我们设定了2040年所有业务实现净零排放的宏伟目标，并致力于在物流业脱碳方面发挥主导作用，改装集装箱船舶发动机，使其能够使用甲醇燃料航行，最终验证将现有船舶改装成绿色甲醇船是建造新船以外的行之有效且可持续的替代方案。”马士基集团高级采购总监布莱恩先生表示。

　　甲醇双燃料改装是航运业从传统燃料向低碳燃料的一次突破性转变，具有巨大的市场潜力。据统计，今年以来，甲醇动力船舶新船订单显著增加，目前在建或有计划改装的甲醇动力船舶总数约为200艘，其中集装箱船有125艘。

　　全球首单缘何花落六横？“在全球航运业碳减排的大背景下，公司未雨绸缪、提前布局，及早投身甲醇燃料船改装领域，加大技术研发力度，相关技术达到了国际顶尖水平。经过一年多的考察、谈判，最终赢得了马士基集团的青睐。”鑫亚公司总经理夏松康说，随着国际航运减碳新规今年生效，集运市场已经进入全新战局。马士基集团是全球第一家选用甲醇燃料的集装箱航运公司。

　　此次签约不仅意味六横船舶修造业在甲醇燃料主机改装上走在世界前列，也为舟山绿色修船开拓了全新赛道，标志着舟山船舶工业发展在转型升级、向高攀登上迈出了重要一步。