宁波舟山港金塘港区，一艘集装箱轮正在进行卸载作业

宁波舟山港金塘港区，一艘集装箱货轮正在靠港

宁波舟山港金塘港区,一艘集装箱货轮停靠码头

宁波舟山港梅山港区，国产汽车正准备装船出口

宁波舟山港金塘港区，码头工人在指挥集装箱卡车

在宁波舟山港金塘港区，桥吊司机通过智能操控平台远程作业

宁波舟山港金塘港区，码头工人将船缆拉上岸

夜幕下的宁波舟山港穿山港区

　　□记者 姚凯乐 文/摄

　　2003年7月，时任浙江省委书记习近平提出，要进一步发挥八个方面的优势、推进八个方面的举措，即“八八战略”，指引浙江走出改革创新开放图强之路。

　　“进一步发挥浙江的山海资源优势，大力发展海洋经济，推动欠发达地区跨越式发展，努力使海洋经济和欠发达地区的发展成为浙江经济新的增长点”，这是“八八战略”的重要内容之一。

　　宁波舟山港处于中国大陆海岸线中部、“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，是中国外贸产业链、供应链畅通运转的关键节点，也是世界上少有的深水良港，自然禀赋和区位优势得天独厚，地位举足轻重。

　　2006年1月，宁波港和舟山港正式合并，一体化进程徐徐开启。高屋建瓴，把港口发展置于全局发展中谋划，为宁波舟山港发展打开新空间、带来新机遇。

　　如今,宁波舟山港年货物吞吐量连续14年位居全球第一，去年完成集装箱吞吐量3335万标箱，稳居世界第三。今年上半年，宁波舟山港完成货物吞吐量6.79亿吨，同比增长6.0%；完成集装箱吞吐量1768万标箱，同比增长1.2%。作为全球首个年货物吞吐量超10亿吨的大港，宁波舟山港为稳定外贸产业链、供应链，推动经济高质量发展提供积极助力。

　　20世纪初，孙中山先生在他为当时积贫积弱的中国绘制的复兴蓝图《建国方略》中，提出要在华东一带建设中国“东方大港”的宏大计划。如今，在“八八战略”指引下，现代化大港在东方崛起，他魂牵梦萦的理想正变为现实。