□记者 陈颖丹 王涵真

　　实习生 林延春

　　本报讯  应对可能对我市造成影响的今年第5号台风“杜苏芮”，连日来，我市各部门加紧开展各项防台防汛工作。

　　海上安全风险防控得如何？小流域山洪地质灾害隐患点有没有防范到位？……记者跟随各部门进行了现场巡查。

　　落实落细海上安全风险防控

　　“交管呼叫，你船下一港去往哪里？”“下一港去宁波了。”“好的，随时关注台风动态，注意安全。”……昨天上午，舟山海事局船舶交通管理中心里高频喊话声此起彼伏，工作人员严格落实24小时值班制度，第一时间发布安全信息，提醒过往船舶注意安全。

　　在另一侧的指挥中心内，浙江海上智控平台投射在大屏幕上，实时更新台风“杜苏芮”动向、气象动态以及我市各码头泊位的情况。海事工作人员紧盯屏幕，汇总资料数据，为下一步的会商研判做准备。

　　“考虑到舟山涉海施工项目较多、重点船舶多，特别是无动力施工船舶撤离时间长等因素，自海上船舶防台Ⅳ级应急响应启动后，各相关单位迅速落实了各项安全风险防控措施。” 舟山海事局指挥中心副主任吕叶锋介绍，海事部门通过窗口、现场巡航、短信平台、电话、VHF播发等方式发布安全信息，提醒相关部门、航运企业、涉水工程施工单位及有关船舶密切关注“杜苏芮”动态，采取有效应对措施。

　　据悉，目前舟山沿海所有海事执法和搜救力量已处于待命状态。海事部门提醒，所有海上船舶应尽快对防台设备和属具进行检查，计划前往海岛旅游的群众须及时关注海上信息及客渡运船舶开停航状态。

　　紧盯重点领域开展排查整治

　　市交通运输部门聚焦全市“三高”（高边坡、高挡墙、高路堤）和历史灾毁路段、重点客运站、码头以及应急保障基地等重点领域，开展了新一轮防汛防台排查整治专项行动。

　　在定海，检查组一行检查了平石岭隧道北侧和鸭东线边坡、盐仓客运中心等历史灾毁路段，详细了解整治情况和监测巡查力度。在普陀重点检查了普陀城北客运中心和半升洞客运站，要求加强浮码头养护和加固措施。在岱山检查了主要历史灾毁路段、县应急保障基地和岱山交投汽运公司，详细了解应急响应后人员疏散运力准备情况。在新城检查了毛北线历史灾毁路段和长峙客运站，重点对尖峰岗隧道附近高边坡路段进行巡查。在朱家尖检查了蜈蚣峙码头下穿隧道管理情况、公路养护站及庙筲线高边坡路段，查看了公路临崖施工作业情况。

　　据了解，定海区交通运输局已组建共117人的5支抢险队伍，落实了应急救援客货车、铲车、挖掘机、抽水设备、发电设备等各类抢险机具设备，可基本满足定海区域应急抢险需要。普陀区交通局已制定完善防汛防台方案预案，做好了应急物资储备。岱山县交通运输局启用了县应急保障基地，并筹备了80辆大客车作为紧急运力，全力保障鱼山人员转移需要。普陀山公路与运输管理中心重点针对下穿隧道加强检测和值班值守力量，并已落实专人在应急响应时实施24小时驻点管理。新城公运中心更新完善防汛防台应急预案，提前做好客运场站排水设施设备维护和应急物资储备工作，并督促辖区公路养护单位落实防汛防台物资、人员、机械到位，时刻准备开展公路应急抢险工作。

　　数字技术赋能地质灾害防治

　　昨天，省自然资源厅地质灾害技术指导中心专家组一行，对我市今年新增的9个地质灾害专业监测预警点进行竣工验收，确保地质灾害监测预警系统正常运行，筑牢台汛期地质灾害“防护网”。

　　“这个预警器跟安装在附近山体上的传感器是配套使用的，可实时监测雨量、土壤含水率、地表位移、山体倾角等情况，只要达到一定的阈值，它就会通过声光报警器发出预警，提示附近的百姓及时撤离。”在定海晓峰岭隧道南侧的一处监测点位，省自然资源厅地质灾害技术指导中心专家一边调试设备，一边对记者说。

　　市资源规划局提前谋划，对全市范围内规模大、有代表性的滑坡、崩塌体等地质灾害隐患点进行专业监测。今年以来，已陆续在定海、岱山、嵊泗等新建9处地质灾害专业监测点，含倾角/加速度仪、雨量计、声光报警器、GNSS（含基站）、含水率计等监测设备，经专家组验收，均处于正常运行状态，可开展常态化监测运行。

　　据市资源规划局地质矿产管理处相关负责人介绍，舟山是全省第一个完成省政府民生实事项目——地质灾害监测预警实验点建设的地市。截至目前，我市共运行专业监测预警点40处，安装实时感知山体裂隙、地表位移、土壤含水率等监测设备177套，正在建设村（社区）级简易雨量报警器150处。