由中创海洋为深圳市联成远洋渔业有限公司打造的两艘金枪鱼延绳钓船摄影 通讯员 胡琳怡

　　□记者 刘一乐 

　　“中创量云造船基地又一艘35.2米玻璃钢带鱼延绳钓船顺利脱模，接下来每个月将会以2艘不同型号船脱模的速度加快推进……”

　　“中创海洋给深圳联成远洋设计建造的两艘新材料玻璃钢金枪鱼延绳钓船交船启航，因为客户满意，后续追加15艘。”

　　近日，中创海洋科技股份有限公司（以下简称：中创海洋）董事长贺波在微信“朋友圈”所发的好消息，引来一批又一批的业界人士取经、咨询。

　　落户舟山三年多，从提出打造玻璃钢船舶产业集群，到今年被中国远洋渔业协会授予“中国新材料远洋渔船建造示范基地”，一次次刷新全省、全国玻璃钢船舶业的纪录，中创海洋是如何做到的？

　　3月16日，记者走进位于小干岛的中创海洋的制造基地——舟山中创量云船舶制造有限公司，看中创海洋如何抢占玻璃钢船舶业的“话语权”。

　　立足舟山、面向全国，抱团发展强内核，执着抢占“制高点”

　　占地3.3万平方米的厂房内，陈列着两排未完工与待维保的玻璃钢船，有的被“脚手架”包围等待脱模，有的正在合拢顶篷，还有的正在进行最后的舾装工艺……

　　走进中创量云厂房内，记者看到的是一片火热：木板搭建的模具盒内，十几名工人正在对塑完模的玻璃钢船体龙骨部分铺设玻纤、树脂和粘布；船模外切割机声不绝于耳，工人们正在对船体模具进行抛光、打磨。

　　“以这艘35.2米的玻璃钢船为例，40天完成脱模，半年内可以交付。”贺波告诉记者，目前基地在建的有1艘39米金枪鱼延绳钓船、2艘35.2米带鱼钓船及3艘27.8米金枪鱼延绳钓船，还有2艘35.2米带鱼钓子母船和15艘27.8米金枪鱼钓船、4艘16.5米休闲海钓船在排单中。

　　赶不及的订单，是未雨绸缪的结果，也是厚积薄发的见证。

　　2019年，从事海洋装备领域高新技术企业的贺波，情系家乡，在舟山筹建了中创海洋，将目标瞄准了玻璃钢船舶产业。

　　彼时，玻璃钢已广泛应用于汽车、高铁、风电叶片等制造领域。在日本、韩国、挪威等国家，渔船总量九成半以上是玻璃钢材质，而在渔船玻璃钢化之路走了30多年的中国，国内新材料玻璃钢渔船的占比才3.5%。

　　如何打破渔船升级“僵局”，夺取国内乃至全球玻璃钢船舶产业的“话语权”？

　　贺波规划了一条实施路径：搭建集设计、研发、标准、建造、服务与金融于一体的新材料船舶产业综合服务平台，打造立足舟山、面向全国乃至全球的新材料船舶产业创新集群基地。

　　单打独斗不如抱团发展，整合产业链上的资源，实施“联合作战”。看中创海洋的发展历程，正是一条不断提升核心竞争力的路子：

　　三年多来，中创海洋与中科院宁波材料所、日本山口设计所、浙江新挪瑞科技等企业、科研院所达成深度合作，与中国工商银行、中国建设银行等六家银行达成了近百亿的产业链金融授信战略合作，吸收了一批玻璃钢船舶的设计研发、监理监造、检测检验等新材料船舶产业链企业加入产业集群。目前平台入驻企业已有几十家，实现了从单打独斗到抱团出击。下转第2版▶　　▶上接第1版

　　“想要提升渔民淘汰老旧渔船、更新改造玻璃钢新材料渔船积极性，政策补贴很重要。”在贺波看来，舟山作为国家新材料渔船试点城市，推动试点开花结果，需要国家支持。站在行业的角度，中创海洋将推动玻璃钢新材料渔船走上产业化道路为己任，几度“打飞的”前往北京。“短短三年，70多份相关材料上交国家各部委。”贺波的话中，透露的是对抢占行业制高点的执着。　　

　　以标准化体系建设、全流程质量管控，全生命周期服务的路径，一场场激活产业动能的行动在中创海洋火热开展。

　　去年5月底，中创海洋又收购船企股权，组建中创量云船舶制造基地，一个集建造金枪鱼延绳钓船、带鱼钓船、海钓艇等标准船型的基地初具规模。舟山也迎来了前所未有的打造玻璃钢渔船热潮：全国最大近海玻璃钢渔船在我市下水；全国首批入CCS级玻璃钢远洋渔船在我市交付……

　　服务地方、技术引领，“按需”定制“舟山款”，引领产业新发展　　

　　禾塑木板、玻璃钢塑固贴、纳米胶囊灭火贴……走进贺波的办公室，其窗口陈列着的各种新型材料吸人眼球。

　　“这些是我们计划运用到玻璃钢渔船上的新材料与新技术。”贺波顺势拿起一片纳米胶囊灭火贴覆盖在点燃的打火机上，火一下子被“扑”灭了，灭火贴安然无恙。

　　立足舟山，服务地方，推动玻璃钢新材料渔船走上产业化发展之路，不是一个口号。身为舟山人，最大限度地保障渔民的生命与财产安全，降低玻璃钢船舶修造成本，提升船舶适航能力。中创海洋不惜成本，投入大量研发、试验，攻克了海水冰浆保鲜、驾驶一张屏、去雾防夜视等技术。

　　“在玻璃钢远洋渔船的建造中，我们将船舶的设计、生产、管理、检测、交易等环节进行了全流程数字化管控，建立了完整的质量追溯体系，实现从设计到应用全生命周期管理。”贺波以日前刚刚交付、远赴南太平洋海域开展捕捞作业的新材料远洋渔船为例介绍，该船已经实现了部分通信导航助渔装备的集成化，“一张屏”将原有的多屏系统设备集合一起，实现多功能切换，为我国建造高水平现代化渔船提供了示范样例。

　　低成本、高效能，4年不到，中创海洋玻璃钢大船的制造示范基地已名声在外，其产品设计、建造、质量和服务都得到了船东的信任。

　　就在采访过程中，贺波连续接到来自上海、深圳、香港等地客户的电话，约定洽谈时间及相关事宜；同时还接待了前来下订单的本地客商。

　　现场，舟山正丰渔业专业合作社负责人拿着最新的设计图，就多功能玻璃钢渔船内部功能改造进行商谈。“前两年，合作社委托中创海洋打造了2艘玻璃钢海钓船，从运行来看，玻璃钢渔船环保节能，经济性好、稳定性高。”该负责人表示，今年计划再打造2艘，当前对接的是希望在内部增加几项实用功能，以进一步提高产能。

　　根据渔民生产作业习惯“按需”设计建造，既是中创海洋推出的地方“定制款”，亦是用标准和科技规范引领产业发展，形成可复制、可借鉴、可推广的玻璃钢船制造模式的一种探索。而舟山的独特资源，亦成为中创海洋开拓创新的“试验田”。

　　今年，我市出台了保护区海钓管理办法，这让贺波又一次站上产业的“风口”。

　　“我市有600余艘新材料玻璃钢船舶启动规范化改造，目前，我们正在着手设计、打造具有舟山元素的海钓样板船。”对于未来，贺波踌躇满志，兼顾休闲舒适、智能化、标准化的海钓艇将于10月亮相，“这艘船”将会成为舟山的又一张海洋新名片。