□余墨

　　眼下，悬挂绿色车牌的电动汽车越来越多。那么，苦于柴油贵的渔民兄弟有无可能开上电动船？《舟山日报》的报道，让人感到一切皆有可能。10日上午，我市自主设计制造的“舟山船型”多功能海事服务船“富瑞688”成功下水，这是目前国内首艘海上油电混合供给船。

　　据报道，与普通燃油动力船舶相比，“富瑞688”通过增设油电混合动力系统，在配套岸电的支持下，可大大节省油耗，并大幅减少船舶污染气体排放。此外，当主机发生故障时，电机动力还可为船舶的返航提供保障，安全性进一步提升。体验过电动汽车优点的人们不难理解，性能优良的“电动船”定能让大海更洁净、让海风更清爽。

　　科学技术是第一生产力，也是第一环保力。我市已拥有全球最大潮汐能发电机组，向大海取电，未来或许可以形成更广阔的应用场景。将电能转化为动能，让低能耗、低排放的“电动船”逐步替代燃油船，显然是对大海的最好回报。取之于海、用之于海，碳达峰、碳中和前景令人憧憬。

　　国内首艘海上油电混合供给船下水，是一次可喜的创新突破。向海而生的舟山理应敢为人先、向海图强，让人无我有的“舟山船型”越多越好。各式各样的电动汽车已经风靡街头，助渔民共同富裕、促大海绿色环保的“电动船”在哪里？时代已出卷，勇者应抢答。