□驻定海记者 吴建波

　　通讯员 张虹 任洁

　　本报讯  自动化桥吊将集装箱缓缓吊起放到自动驾驶集卡上，经过一连串精准的作业，最终平稳地放到堆放地……近日，葡萄牙籍“地中海白羊座”集装箱轮靠泊宁波舟山港金塘港区大浦口码头，卸下1.26万个标准箱量的集装箱，刷新了今年8月9日巴拿马籍“地中海丹尼特”轮卸载1.24万标准箱的单船在港作业最多箱量纪录。

　　单船作业量屡创新高，是大浦口集装箱码头持续深入推进智慧化港口建设的一个缩影。今年以来，舟山甬舟集装箱码头有限公司在传统设备改造更新、新设备应用推广、自动化调度平台优化上不断突破。目前，码头自动化轨道吊实现平均作业效率每小时24自然箱，较传统轨道吊提升近30%。

　　走进办公楼控制室内，只见一块块显示屏堆叠在办公桌上，屏幕上显示着安装在桥吊、轨道吊上的镜头传回的俯视画面。“从外观看，码头作业依旧是机械臂挥舞的场景，但操作方式有很大不同。”甬舟集装箱码头有限公司相关负责人介绍，尤其是自动化轨道吊，以往工作人员需要爬上20多米高的驾驶室，依靠人工操纵对集装箱进行搬运，如今通过人工智能技术可自动识别集装箱货车位置进行装卸操作，工作人员只需坐在控制中心对其进行监控，实现“一人一机”到“一人多机”作业，大大提升了效率。

　　推动码头数字转型升级，打造一流智慧港口。今年8月，6台自动化轨道吊顺利进场，使码头自动化轨道吊数量增至22台。目前，该码头已拥有7台远控自动化桥吊，其中3台与传统桥吊协同使用；已完成4台传统轨道吊的自动化改造调试，可以与去年到港的12台自动化轨道吊“并肩作战”。

　　下一步，舟山甬舟集装箱码头有限公司将持续做好设备调试攻关和投产保障工作，实现“远控桥吊+自动化轨道吊+智能集卡”单个泊位自动化作业，最终完成5个泊位全覆盖，推进智慧港口建设。