一叶扁舟

　　去年6月，柴能海凭一手长竹竿大笔写船号的绝活，登上了央视《乡村大舞台》栏目，并被主持人赞为“神笔柴师傅”。今年7月11日，央视新闻微信公众号发布新闻《这位大叔，真有两把刷子！》，再次点赞柴能海的“竹竿书法”。视频中，只见柴能海举着6米长的竹竿，顶上绑着刷子，全程仰头在船体上写字，行云流水一气呵成。公众号一发布就被众多网友转发，阅读量10万+，点赞5000多人。网友评论：高手在民间。不过，柴能海谦虚地表示，这就是一门吃饭的手艺，熟能生巧而已（据《舟山日报》7月20日报道）。

　　令人仰视的绝技

　　毫无疑问，柴能海的手写船号堪称绝技。用6米到8米的竹竿绑着刷子，在船体上写出毛笔字般的遒劲笔锋，这样的“神操作”足以折服所有观众。只不过，身怀绝技的人大都抱有平常心，柴能海自谦“熟能生巧而已”，这与古时卖油翁的“唯手熟尔”如出一辙。世上没有天才，有的只是坚持不懈的勤奋和努力。柴能海从小就爱写写画画，为了运“竿”自如，反复在家里的墙面上写了又刷、刷了又写，直至练就令人仰视的绝技。

　　凭本事吃饭、凭劳动致富，这是无上光荣的。一艘船一般要写18个字，包括在船尾写上船只属地，在船头两侧写上船号。柴能海花40分钟左右一气呵成，并根据书写难度不同挣得500元至2000元不等的酬金。一门吃饭的手艺，背后是锲而不舍的苦练、精益求精的求索。人们在仰视他的独门绝技的同时，也在仰视一个普通人的奋斗精神。

　　天上不会掉馅饼，舟山人靠海吃海不容易。柴能海虽然不下海捕鱼，但也是靠着为渔船“点睛”谋生。柴能海吃饭的手艺之所以被称为绝技，一定程度上是因为“物以稀为贵”。事实上，每一位渔民都称得上身怀绝技：撒网捕鱼、穿梭织网、潜水拱淡菜……拍成视频，哪一样不是令人叹为观止？但大家都能熟练掌握的，也就不好意思称作绝技了。

　　手写船号并非舟山独有，但网上搜寻相关视频，柴能海的绝技堪称技压群雄，这无疑是值得骄傲的。“全国渔业看舟山”，体现在方方面面，就连船号也要写得最棒。成就这份集体的荣耀，每个人都了不起！从这个意义上说，人们仰视柴能海的绝技，其实也是在仰视舟山人的了不起。

　　欣赏的角度很重要

　　横看成岭侧成峰，远近高低各不同。柴能海的手写船号绝技固然令人仰视，但同样有个欣赏角度的问题。从个人的娴熟技能来看，柴能海无愧于“神笔”美誉，赢得再多的点赞也理所当然。但从船舶的涂装工艺来说，至今仍在用竹竿顶着刷子写船号，不得不说是一种落后的方式，这也应该是众多网友感到惊奇的一个原因。

　　此一时彼一时，渔业生产、船舶修造的一些传统方式正在失去昔日的光彩。今年72岁的贺四庆如今仍在坚守着嵊山镇一座三十多年的老冰厂，他见证了这个行业的兴衰史：曾经台州、温州的渔船都来这里买冰，但随着渔船普遍用上活动冷库，冰厂也就一天天衰败了（据《舟山晚报》7月21日报道）。作为吃饭的手艺，手写船号能写多久同样是个问题。

　　近几年，手写船号的价格虽然有所上涨，但很难说不是一种夕阳产业的“回光返照”。道理很简单，喷涂船号并不存在“卡脖子技术”，而且成本也不高。

　　从网上可以查到，某地船管部门甚至推出了免费喷涂船号的服务举措。手写船号贵在人工，而一旦有价廉字美的喷涂方式加入竞争，结果就可想而知。

　　老手艺被新技术取代，这是一种趋势，也是一种好事。柴能海凭着手写船号的绝活，在服务渔业生产的同时勤劳致富，足以感到欣慰和骄傲。一代人有一代人的使命和荣光，每一位掌握过拿手绝活、取得过骄人业绩的奋斗者都值得人们仰视。

　　愿手写船号早日成非遗

　　舟山的船舶修造业突飞猛进，绿色环保的涂装工艺也不断升级。但就如高铁已经普及、“慢车”仍然在跑，新老交替还有个共存的过程。至少在眼下，柴能海依然活跃在渔区，为一艘艘焕然一新的渔船添上点睛之笔。那么，人们是希望柴能海一直有生意，还是希望这种落后的工艺早些退位呢？

　　最好的结局，无疑是让手写船号早日成非遗。这样，柴能海就能一直施展他的绝活，而人们也能一直拥有欣赏的机会。事实上，正在受到保护的诸多非遗项目，曾经都活跃在日常生产生活中，只不过随着社会变迁时代发展无一例外地成了遗产。舟山的非遗，很多就与渔业生产、渔民生活有关。手写船号的绝技，自生自灭实在可惜，但愿能作为非遗保留下去。

　　观赏非遗项目的表演，能把人拉回到往昔的生产生活场景，感受到一个地方深厚的文化底蕴。只可惜，舟山旅游景区的非遗表演难得一见。假如有一天人们能在海边欣赏到手写船号的表演，而展示绝技的恰是柴能海的徒弟们，那该多么令人欣慰。成为海岛旅游表演项目传承下来，手写船号才有望永远成为更多人吃饭的手艺。

　　舟山正在建设现代海洋城市，在日新月异的发展中很多传统工艺将淡出人们的视线。如何有选择地边淘汰边保护，让手写船号这类既能客观呈现历史原貌、又具有海洋文化特征的“独门绝技”作为非遗项目保留下来，并嵌入到全域旅游中去，这应该是个值得研究的课题。