□驻六横记者 沃青青

　　通讯员 夏赵丹

　　本报讯  近日，在舟山中远海运重工数字化指挥中心，高清大屏幕上显示的数据，令人一目了然，企业相关负责人翁海龙告诉记者：“整个厂区进行了1∶1建模，这里可同时展示防台应急和修船指挥两个界面，我们可以进行实时切换，及时了解动态情况，进一步提升企业运行效率。”

　　近年来，舟山中远海运重工一直致力于科技创新，通过手机SAP完工单应用、超高水压机物联网、无人机近观检验、5G+AR船舶远程检验、人员定位系统等一系列信息化手段探索出“智慧修船”新路径。

　　“以前，近观检验需要作业人员爬上指定位置用肉眼作判断，现在只需无人机悬停在指定位置，通过高清摄像头把检验的区域传输到监控台，由检验人员进行判断分析。”翁海龙告诉记者，下一步，无人机还将在钢板测厚方面发挥作用。“以往，测量钢板厚度需要超声波仪器贴在钢板表面，作业人员把测下来的数据记录在纸上，以后只需无人机悬停在指定位置，贴近机器壁即可完成数据测量，大大降低了作业人员高空作业的风险。”他介绍。

　　在疫情防控常态化背景下，舟山中远海运重工引进5G+AR船舶远程检验新技术，以减少工作人员和外籍船员的接触风险。“目前，我们已经在船舶未覆盖信号的区域覆盖了5G信号。”翁海龙介绍，下一步，在5G网络下，该企业可以通过可视化仪器，进行远程设备安装维护、快速巡检、远程交互等操作。例如运用智能远程头盔（AR眼镜）实现修船现场可视化，准确提供故障信息，实现专家远程会诊。

　　目前，该企业全流程跟踪的物资综合管理系统已开发上线，正在筹建的数字化车间和门机防碰撞系统预计今年年底上线并投入使用。翁海龙告诉记者，数字化车间投入使用后，可实现信息共享化、进度透明化、过程可追溯、知识可复用的数字化效果，是实现生产力增速的关键。

　　记者从六横管委会了解到，船舶修造作为六横的传统支柱产业，目前面临专家技术人才缺乏、船舶修造技术水平提升难、原材料和零部件供应商管理难等问题。今年，六横管委会牵头开展“船舶云医”数字经济应用场景建设，运用云计算、大数据、物联网等技术，建立船舶关键设备可视化远程会诊系统，推动船舶设计、修造、配套、服务全要素、全产业链、全价值链的互联互通，保障船舶产业的健康发展和效益的提升。

　　据悉，目前，六横龙山船厂、鑫亚船舶修造有限公司也在积极推进船舶修理数字化应用，向数字化要生产力。据统计，今年上半年，六横船企实现修造船产值30.2亿元，同比增长16.5%。